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O sistema de óleo deve ter um bom desempenho de vedação
Jun 08, 2018

Os transformadores imersos em óleo possuem vários sistemas de óleo isolados que são isolados uns dos outros. Durante a operação dos transformadores imersos em óleo, os óleos nesses sistemas de óleo independentes são mutuamente exclusivos, e a qualidade do óleo e as condições de operação também são diferentes. É necessário realizar uma análise cromatográfica a gás de óleo para determinar se existe alguma falha potencial.

(1) o sistema de óleo do corpo principal. O sistema de óleo que se comunica com o óleo ao redor dos enrolamentos é um sistema no corpo que inclui o óleo no resfriador ou no radiador, o óleo no conservador e o óleo interno no invólucro de injeção de óleo de 35kV e abaixo.

Ao encher o óleo, o bujão de purga de gás armazenado no sistema de óleo deve ser liberado. De um modo geral, os componentes acima devem ter seus próprios plugues de sangria. O óleo no corpo principal atua principalmente como isolamento e resfriamento. O óleo também pode aumentar a resistência elétrica do papel isolante ou do cartão isolante. Quando estiver enchendo a vácuo, se algumas peças não puderem suportar a mesma força de vácuo que o tanque principal pode suportar, aplique um isolamento temporário do freio, como a válvula de gaveta entre o tanque de armazenamento de óleo e o tanque principal. A cabeça da bomba submersa no refrigerador deve ser suficiente para evitar a inalação de ar devido à pressão negativa. Este sistema de óleo deve ter um sistema de proteção do dispositivo de alívio de pressão para eliminar a pressão gerada quando o corpo está em falha.

(2) O comutador em carga comuta o óleo na câmara do comutador. Essa parte do óleo tem seu próprio sistema de proteção, isto é, relés de fluxo, conservadores de óleo e válvulas de alívio de pressão. O óleo na câmara do interruptor atua como uma corrente de isolamento e extinção. O óleo irá para o óleo produzido quando o interruptor interromper a corrente de carga. Este sistema de óleo deve ter um bom desempenho de vedação e deve proteger o desempenho de vedação, mesmo se a pressão do arco for gerada durante o processo de comutação.

uma. O enrolamento de baixa voltagem do transformador imerso em óleo adota uma estrutura cilíndrica com enrolamento de folha de cobre além do condutor de cobre de pequena capacidade; o enrolamento de alta voltagem adota uma estrutura cilíndrica multi-camadas, o que torna a distribuição do ampere voltada para balanceamento e vazamento de fluxo magnético. Pequena, alta resistência mecânica, forte resistência a curto-circuito.

b. O núcleo de ferro e o enrolamento são apertados individualmente. Os fixadores, como a altura do dispositivo e os condutores de baixa tensão, são fornecidos com contraporcas de travamento automático. Eles são projetados para suportar o choque do transporte.

c. As bobinas e os núcleos são secos a vácuo. O óleo do transformador é filtrado a vácuo e preenchido com óleo para minimizar a umidade dentro do transformador.

d. O tanque de combustível usa chapas corrugadas. Tem uma função de respiração para compensar as alterações no volume do óleo causadas por mudanças de temperatura. Portanto, o produto não possui um gabinete de armazenamento de óleo, o que obviamente reduz a altura do transformador.

e. Como a chapa corrugada substitui o conservador de óleo, o óleo do transformador é isolado do lado de fora, de modo que a entrada de oxigênio e umidade é efetivamente evitada e o desempenho da isolação é reduzido.

f. Com base nas cinco características acima, garante que o transformador imerso em óleo não requeira troca de óleo durante a operação normal, o que reduz bastante o custo de manutenção do transformador e aumenta a vida útil do transformador.


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